تاریخچه اسکیت » روند شکل‌گیری و پیشرفت اسکیت‌ در طول زمان

آثار تاریخی اسکیت روی یخ وجود دارند که به 3000 سال قبل از میلاد بازمی گردند. اما احتمالاً اسکیت چرخدار خطی بعدها در اسکاندیناوی یا شمال اروپا درست شد، جایی که اسکیت روی یخ راه آسانی برای پیمودن مسافت های کوتاه بود. از اوایل قرن 17، این هلندی های اولیه که خود را سکلر می نامیدند و در زمستان روی کانال های یخ زده اسکیت می رفتند. آنها در نهایت از یک نوع اسکیت چرخدار ابتدایی استفاده کردند که با الصاق چرخ های چوبی به یک سکو ساخته شده بود تا امکان حرکت مشابه در آب و هوای گرم تر را فراهم کند.

اولین اسکیت چرخدار خطی مستند در سال 1760 در لندن ظاهر شد. پیشرفت از حمل و نقل به جایگزینی برای اسکیت روی یخ روی صحنه، به اسکیت تفریحی، به اسکیت تناسب اندام و در نهایت به ورزش های رقابتی خطی، به طور نزدیکی به توسعه فناوری اسکیت چرخدار مرتبط بوده است.

در این مطلب که با کمک منابع موزه ملی اسکیت نوشته شده است ما به تاریخچه شکل گیری اسکیت از ابتدا تا به امروز میپردازیم.

1743

اولین اشاره مستند به اسکیت یا اسکیت چرخدار توسط یک بازیگر صحنه لندن ترک شده است. مخترع این اسکیت ها، که احتمالاً یک طرح خطی بود، ناشناخته است و در تاریخ گم شده است.

1760

اولین مخترع شناخته شده اسکیت چرخدار خطی، جان جوزف مرلین بود. مرلین در 17 سپتامبر 1735 در هویز، بلژیک متولد شد. او بزرگ شد تا یک سازنده ساز و مخترع ماهر مکانیکی شود. یکی از اختراعاتش یک جفت اسکیت با یک خط از چرخ های فلزی کوچک بود. او این اسکیت ها را به عنوان یک شوی تبلیغاتی برای موزه اش پوشید و از ابتدا، توقف یک مشکل بود. بر این باور است که یکی از نمایش های سالن رقص او با یک برخورد دراماتیک به دیوار آینه ای به دلیل این نقص پایان یافت. برای یک قرن بعد، چرخ های اسکیت چرخدار همچنان از آرایش خطی پیروی می کردند.

1789

ایده اسکیت چرخدار خطی در سال 1789 با لودویجک ماکسیمیلیان وان لده و اسکیتی که او آن را پتین تر (patin a terre) می نامید که از فرانسه به معنای “اسکیت زمینی” یا “اسکیت زمین” ترجمه می شود، راهی فرانسه شد. اسکیت های وان لده از یک صفحه آهنی با چرخ های چوبی متصل تشکیل شده بود. او یک مجسمه ساز در آکادمی بروژ در پاریس بود و بسیار عجیب و غریب تلقی می شد.

در سال 1819 اولین اسکیت چرخدار خطی ثبت اختراع شد و خطی ها تا سال 1863 باقی ماندند که اسکیت هایی با دو محور توسعه یافتند. این اسکیت های چهارگانه کنترل بیشتری را امکان پذیر می کردند و محبوبیت آنها به سرعت در آمریکای شمالی و اروپا گسترش یافت. اسکیت چهار چرخ چهارگانه به سرعت صنعت تولید اسکیت را تسخیر کرد. برخی شرکت ها همچنان به طراحی اسکیت هایی با چرخ های در یک خط ادامه دادند، اما جدی گرفته نشدند.

1818

در برلین، آلمان، اسکیت های چرخدار خطی در یک باله برای حرکات اسکیت روی یخ مورد استفاده قرار گرفتند زیرا داشتن یخ روی صحنه غیرممکن بود. این باله با نام “نقاش یا لذت های زمستانی” نامگذاری شد. اسکیت روی یخ یکی از لذت های زمستانی بود که توسط اسکیت بازان شبیه سازی شده بود. هیچ کس نمی داند از چه نوع اسکیتی استفاده شده است.

1819

پتیت بلد، اولین اسکیت چرخدار ثبت شده، یک خطی بود. این اختراع در سال 1819 در پاریس، فرانسه ثبت شد. اختراع آقای پتیت بلد سه چرخ خطی داشت که یا چوبی، فلزی یا عاجی بودند. او فکر می کرد اسکیت خطی اش به اسکیت باز اجازه می دهد حرکات اسکیت روی یخ را شبیه سازی کند، اما ساختار چرخ اجازه نمی داد و چرخ ها روی سطوح سخت لغزش می کردند.

1823

رابرت جان تایرز، یک اسکیت باز روی یخ لندنی، یک اسکیت به نام رولیتو را ثبت اختراع کرد که پنج چرخ در یک ردیف در پایین یک بوت داشت. چرخ های میانی از چرخ های انتهایی قاب بزرگتر بودند تا به اسکیت باز اجازه دهد با جابجایی وزن خود مانور دهد، اما رولیتو نمی توانست مانند اسکیت های خطی امروز از مسیر منحنی پیروی کند.

1828

اختراع دیگری برای اسکیت چرخدار در سال 1828 در اتریش به آگوست لوهنر، یک ساعت ساز وینی اعطا شد. تا آن زمان، تمام طرح ها برای اسکیت های خطی بوده است، اما این نسخه شبیه به یک سه چرخه بود، با دو چرخ در پشت و یک چرخ در جلو. او همچنین یک دنده را اضافه کرد تا از لغزش اسکیت به عقب جلوگیری کند.

در فرانسه، ژان گارسین اختراعی را به نام “سینگار” ثبت کرد. این نام با معکوس کردن هجاهای نام خانوادگی اش ساخته شده بود. سینگار یک اسکیت خطی با سه چرخ بود. گارسین یک پیست اسکیت باز کرد، اسکیت را آموزش داد و حتی کتابی به نام “لو وری پاتینور” (اسکیت باز واقعی) را نوشت. گارسین مجبور شد پیست خود را به دلیل تعداد زیادی آسیب دیدگی اسکیت بازان تعطیل کند.

1840

آقا و خانم دوماس، رقصندگان حرفه ای، در سال 1840 یک اجرای اسکیت چرخدار زیبا را در تئاتر پورت سن مارتین پاریس رهبری کردند.

میخانه کورس هال نزدیک برلین، دختران پیشخدمتی را داشت که سفارشات را با اسکیت چرخدار سرو می کردند. این به دلیل اندازه بزرگ سالن های آبجو در آلمان در آن زمان مورد نیاز بود.

1849

اولین استفاده موفق از اسکیت با چرخ های در یک خط در سال 1849 توسط لوئیس لگرانژ ثبت شد، که آنها را برای شبیه سازی اسکیت روی یخ در اپرای فرانسوی “لو پروفت” ساخت. این اسکیت ها مشکلات عمده ای داشتند زیرا اسکیت بازانی که از آنها استفاده می کردند نمی توانستند مانور دهند یا متوقف شوند.

1852

انگلیسی جی. گیدمن برای ثبت اختراع اسکیت های مجهز به بلبرینگ درخواست داد. او مجبور بود 30 سال منتظر بماند تا آنها را روی اسکیت ها مشاهده کند.

1857

پیست های عمومی اسکیت در فلورال هال و استرند لندن افتتاح شدند.

1859

اسکیت وودوارد در سال 1859 در لندن با چهار چرخ لاستیکی ولکانیزه شده بر روی هر قاب برای اصطکاک بهتر از چرخ‌های آهنی بر روی کف چوبی اختراع شد. مانند رولیتو، این اسکیت‌ها چرخ‌های میانی بزرگتری نسبت به چرخ‌های انتهایی داشتند تا چرخش آسان‌تر شود، اما این مسئله مشکل کنترل‌پذیری را حل نکرد. این اسکیت توسط جکسون هینز، بنیانگذار اسکیت نمایشی مدرن، برای اجراهای نمایشی استفاده می‌شد.

1860

روبن شیلر، یک مخترع از مدیسون، کنتیکت، یک اسکیت طراحی کرد تا مشکل کنترل‌پذیری را حل کند. شیلر پتنتی برای “اسکیت پارلور” گرفت که اولین پتنت اسکیت صادر شده توسط اداره ثبت اختراعات ایالات متحده بود. این اسکیت چهار چرخ متصل شده با میله‌ها به یک آویز شبیه به قاب‌های امروزی تکچرخ داشت. آنها حلقه‌های لاستیکی یا چرمی روی چرخ‌ها داشتند تا به سطح اسکیت بچسبند. این اسکیت‌های تکچرخ هرگز محبوب نشدند.

1863

جیمز پلیمپتون تاریخچه اسکیت چهارچرخه را آغاز کرد. زمانی که او اسکیت‌های چهارچرخه را اختراع کرد، آنها کنترل بهتری نسبت به مدل‌های تکچرخ داشتند و استفاده از آنها بسیار آسان‌تر بود. پلیمپتون یک جفت چرخ را در جلو و جفت دیگر را در عقب قرار داد. او چرخ‌ها را روی محورهای چرخشی قرار داد تا مستقل از قاب بچرخند و بالشتک‌های لاستیکی را جاسازی کرد تا اسکیت‌بازها بتوانند در جهت پیچ‌هایشان خم شوند.

1866

اولین اسکیت‌های پلیمپتون به کفش گیر می‌کردند، اما طرح‌های بهبودیافته از بندها و پالک‌های مچ‌بندی استفاده می‌کردند. پلیمپتون یک کف اسکیت در کسب و کار مبلمان خود در نیویورک نصب کرد، اسکیت‌ها را به مشتریان اجاره داد، انجمن اسکیت رولر نیویورک را تأسیس کرد، آزمون‌های مهارت اسکیت را معرفی کرد، اسکیت‌باران را در شمال شرقی اداره می‌کرد و برای ارائه دروس سفر می‌کرد. چهار سال بعد، مدال‌های آزمون مهارت در 20 کشوری که از اسکیت‌های پلیمپتون استفاده می‌کردند، اهدا می‌شد.

1867

اسکیت سینگار ژان گارسن در نمایشگاه جهانی 1867 در پاریس احیای کوتاهی داشت. اما در نهایت تمام اسکیت‌های تکچرخ منسوخ شدند زیرا اسکیت “چهارچرخه” پلیمپتون محبوب شد.

1876

ویلیام باون طرحی را برای چرخ‌های اسکیت در برمینگام، انگلستان به ثبت رساند. طرح باون تلاش می‌کرد تا دو سطح یاتاقان، ثابت و متحرک یک محور را از هم جدا نگه دارد.

یک طرح توقف انگشتی که به اسکیت‌بازها کمک می‌کرد با خم کردن اسکیت در انگشتان پا، از غلتیدن جلوگیری کنند، ثبت اختراع شد. توقف‌های انگشتی همچنان امروز در اسکیت‌های نمایشی تکچرخ و اغلب اسکیت‌های چهارچرخه استفاده می‌شوند.

1877

باون به طور نزدیک با جوزف هنری هیوز همکاری می‌کرد که عناصر یک سیستم یاتاقان گلوله‌ای یا غلتکی قابل تنظیم، مشابه با سیستم مورد استفاده در چرخ‌های اسکیت و اسکیت‌برد امروزی را ثبت اختراع کرد.

1884

لوانت ام. ریچاردسون موفق به ثبت اختراع استفاده از یاتاقان‌های گلوله‌ای فولادی در چرخ‌های اسکیت برای کاهش اصطکاک شد، که به اسکیت‌بازها امکان می‌داد با تلاش کمتری سرعت بیشتری بگیرند. اختراع چرخ‌های یاتاقان‌دار گلوله‌ای باعث شد اسکیت‌ها به راحتی بچرخند و وزن کفش‌های اسکیت کمتر شود.

1892

والتر نیلسون از نیویورک پتنت “ترکیب اسکیت یخ و رولر” را گرفت. اسکیت های 14 چرخه او دارای یک نوشته ثبت اختراع بودند که پیشنهاد می کرد “یک پد لاستیکی، چرمی یا مواد مشابه باید قرار داده شود … بنابراین زمانی که اسکیت باز می خواهد متوقف شود، فقط کافی است پد را … به کف یا زمین فشار دهد.” این پیشنهاد برای پدهای توقف، پیشگام زمان خود بود.

1884

لوانت ام. ریچاردسون موفق به ثبت اختراع استفاده از یاتاقان های گلوله ای فولادی در چرخ های اسکیت شد. این یاتاقان ها اصطکاک را کاهش می دهند، بنابراین اسکیت بازها می توانند با تلاش کمتری سریعتر حرکت کنند.

1898

در سال 1898، لوانت ریچاردسون شرکت Richardson Ball Bearing and Skate Company را تأسیس کرد که اسکیت به اغلب مسابقه دهندگان حرفه ای اسکیت در آن زمان ارائه می کرد.

اواخر قرن نوزدهم و اوایل قرن بیستم شاهد ظهور اسکیت های چرخدار با ساختارهای مشابه اسکیت های آنلاین مدرن بود. آنها در پاسخ به نیاز اسکیت در انواع سطوح اختراع شدند و اولین گام در توسعه اسکیت های آفرود با چرخ ها یا لاستیک های لاستیکی بودند. بعدها در همان قرن، اسکیت های تکچرخ مدرن ظاهر شدند.

1900

شرکت Peck & Snyder در سال 1900 یک اسکیت تکچرخ با دو چرخ را ثبت اختراع می کند.

1902

بیش از 7000 نفر در شب افتتاحیه پیست اسکیت عمومی کلیزیوم در شیکاگو حضور داشتند.

1905

جان جی یانگ از نیویورک شهر، یک اسکیت تکچرخ با طول قابل تنظیم و گیره ای را ایجاد و ثبت اختراع می کند.

1910

شرکت Roller Hockey Skate Company یک اسکیت تکچرخ سه چرخه با کفش چرمی و چرخ عقب بلندتر برای اجازه چرخش اسکیت باز روی چرخ میانی را طراحی می کند. این تکچرخ در سال 1910 توسط شرکت Roller Hockey Skate Company از نیویورک با بوت های شرکت Brooks Athletic Shoe Company برای هاکی رولر ساخته شد.

دهه 1930

شرکت Best-Ever Built Skate Company یک اسکیت تکچرخ با سه چرخ نزدیک به زمین را تولید می کند.

ثبت اختراعات اولیه برای اسکیت های تکچرخ جت برای تمرین روی یخ در دهه 1930 انجام شد. یک آگهی برای آنها در شماره 1948 نشریه پاپولار مکانیکس منتشر شد.

1938

کریستین سیفرت، از دیرفیلد، ایلینوی، طرحی را برای یک اسکیت تکچرخ ارزان قیمت ثبت اختراع کرد که نه تنها می توانست روی پیاده روها استفاده شود بلکه می شد چرخ های آن را به چرخ های تیز برای یخ نیز تبدیل کرد. تبلیغات ادعا می کرد که اسکیت جت “تنها اسکیتی است که ترمز برای توقف سریع دارد.” این ادعا احتمالاً درست نبود زیرا در آن زمان چندین ترمز برای اسکیت های رولر اختراع و ثبت اختراع شده بود. ترمز اسکیت جت بسیار شبیه ترمزهای پاشنه امروزی بود و برای استفاده به همان شیوه طراحی شده بود. ترمزها همیشه یک مشکل طراحی برای سازندگان اسکیت بوده اند.

1941

اسکیت های تکچرخ مدرن شروع به ظهور در هلند می کنند.

1953

اولین پتنت ایالات متحده برای اسکیت های تکچرخ مدرن، که برای رفتار مشابه اسکیت روی یخ با چرخ های فنردار و بالشتک دار جداگانه طراحی شده بودند، در ژوئیه 1953 تحت شماره پتنت US 2644692 به ارنست کالرت از سانتا آنا، کالیفرنیا اعطا شد. آنها در شماره آوریل 1950 “پاپولار مکانیکس” و شماره آوریل 1954 “پاپولار ساینس” ظاهر شدند.

یک اسکیت تکچرخ با 2 چرخ لاستیک مصنوعی گرد و بدون ترمز توسط شرکت راکر اسکیت در بربانک، کالیفرنیا توسعه یافت. این محصول در شماره نوامبر 1953 “پاپولار ساینس” و شماره فوریه 1954 “پاپولار مکانیکس” تبلیغ شد. در این تبلیغات آنها را “ساکت، سریع و مناسب برای توقف و پیچیدن” توصیف کرده بودند.

1960

شرکت اسکیت شیکاگو تلاش می کند یک اسکیت تکچرخ مشابه با تجهیزات امروزی را به بازار عرضه کند، اما ناپایدار، ناراحت و ترمزهای آن قابل اعتماد نبودند.

یک اسکیت تکچرخ شوروی در سال 1960 با 4 چرخ و یک توقف انگشتی ساخته شد. به نظر می رسید ساختار محکمی داشت و شبیه به برخی از اسکیت های نمایشی تکچرخ فعلی با توقف انگشتی شکل چرخ و نصب شده در جلو بود.

1962

یک اسکیت تکچرخ سنگین به نام “ایوبا-سوینگو” توسط شرکت ایوبا در آلمان تولید شد. این اسکیت به صورت دائمی به بوت متصل یا به عنوان یک اسکیت گیره ای عرضه می شد. اسکیت های ایوبا-سوینگو دارای شیب بودند، توقف انگشتی جلو داشتند و برای تمرین اسکیت نمایشی روی زمین خشک استفاده می شدند.

اسکیت های تکچرخ همچنین در فیلم روسی کرالوا بنزوکالونکی (1962) در حدود 9:23 دقیقه از فیلم ظاهر شدند.

1964

یک آگهی در یک مجله، بای-اسکیت ها را نشان می دهد که یک اسکیت تکچرخ دیگر به عنوان جایگزینی برای تمرین روی یخ بود.

1966

شرکت اسکیت رولر شیکاگو اسکیت تکچرخ خود را با بوت تولید می کند. اسکیت تکچرخی که اسکات اولسون را تحت تأثیر قرار داد، اسکیت 1966 شرکت اسکیت رولر شیکاگو بود. این اسکیت ها چهار چرخ در یک خط داشتند که چرخ جلو و عقب مانند تیغه اسکیت یخ از بوت بیرون می آمد و در توسعه اسکیت تکچرخ نقش مهمی داشتند. در آلمان، فریدریش مایر پتنتی برای اسکیت تکچرخ خود گرفت. در آن زمان کسی به آن علاقه مند نبود، زیرا اسکیت های چهارچرخه با دو چرخ در هر محور، کفش پارچه ای و توقف جلویی محبوب بودند. در انگلیس، اسکیت سه چرخه تری-اسکیت توسعه یافت، اسکیتی با سه چرخ، کفش های چرم بلند و توقف جلویی، و بر اساس مقالات هلندی در این زمینه، تا 100،000 جفت اسکیت تکچرخ (لزوماً همه آنها تری-اسکیت نبودند) در هلند و کشورهای همسایه فروخته شدند. این اتفاق قبل از توسعه رولربلید رخ داد و باید موفقیت بزرگی در نظر گرفته شود. جزئیات منشأ تری-اسکیت نامشخص است. طراحی یا آمریکایی یا هلندی است، قاب ها در انگلستان توسط Yaxon (یک تولیدکننده اسباب بازی) ساخته می شدند و بوت های نمایشی در ایتالیا تولید می شدند. این بدان معنی است که این اسکیت ها در آن کشورها نیز فروخته می شدند.

1972

در سال 1972، نوشابه ماونتین دیو تلاش کرد “اسکیلر” ساخت شرکت متوی را در کانادا بفروشد. این اسکیت تکچرخ سه چرخه برای بازیکنان هاکی و اسکیت بازان سرعت روسیه توسعه یافته بود. اسکیلرها، نامی دیگر برای اسکیت یا اسکیت باز، نسخه های اولیه اسکیت های تکچرخ امروزی بودند و در سایزهای بزرگسال و کودک تولید می شدند. از جمله چهره هایی که برای تبلیغات آنها را امتحان کردند، رقصنده لیونل بلر و دونده درک ایبتسون بودند که در سال 1957 رکورد جهانی مایل را زده بود.

1978

اسپیدی ها، محصولی از SKF، اسکیت های تکچرخی بودند که دارای بوت نرم، قاب و چهار چرخ بودند. متاسفانه بازار اواخر دهه 70 برای ورزش های تکچرخ آماده نبود و تولید آنها متوقف شد.

1979

اسکات و برنان اولسون، دو برادر و بازیکن هاکی از مینیاپولیس، مینه سوتا، یک جفت اسکیت رولر تکچرخ شیکاگویی پیدا می کنند و شروع به بازطراحی آنها با مواد مدرن می کنند. آنها چرخ های پلی اورتان اضافه می کنند، قاب را به بوت های هاکی روی یخ متصل می کنند و یک ترمز انگشتی لاستیکی به طرح جدید اضافه می کنند. این اصلاحات برای تمرین هاکی روی یخ زمانی که یخ در دسترس نیست، انجام شد. پس از بیش از 200 سال آزمون و خطا، اسکیت تکچرخ آماده ظهور می شود.

1980

اسکات و برنان اولسون شرکت Ole’s Innovative Sports را تأسیس کردند که بعداً به Rollerblade Inc. تبدیل شد، پس از فروش اسکیت های تکچرخ بدون هیچ ترمزی به بازیکنان هاکی که از اولین کاربران این محصول بودند. برادران اولسون یک پدیده جدید اسکیت را معرفی کردند که در تاریخ ورزش های رولر بی نظیر بود. اصطلاح صحیح برای توصیف این اسکیت، اسکیت رولر تکچرخ یا اسکیت تکچرخ است، اما رولربلید چنان تاثیری گذاشت که نام آن مترادف با این ورزش شده است، با وجود اینکه رولربلید یک تولیدکننده اسکیت تکچرخ است.

سبک مدرن اسکیت های تکچرخ سرعت به عنوان جایگزینی برای اسکیت روی یخ توسعه یافت و توسط یک ورزشکار روسی که برای رویدادهای المپیک اسکیت سرعت روی زمین تمرین می کرد، استفاده شد. عکسی از اسکیت باز آمریکایی اریک هایدن که از اسکیت های اولسون برای تمرین المپیک 1980 در یک جاده ویسکانسین استفاده می کرد، در مجله لایف منتشر شد.

برادران اولسون در طول سالها، طرح اسکیت تکچرخ شیکاگو را اقتباس و تطبیق دادند، و باعث جذب عمومی به اسکیت رولر شدند که همتایی در تاریخ این ورزش نداشته است. نام رولربلید برای اکثر مردم به معنای اسکیت تکچرخ است و بسیاری از سازندگان دیگر اسکیت تکچرخ و بخش زیادی از تاریخچه قبلی اسکیت رولر و تکچرخ را نادیده گرفته است.

1982

در سال 1982، اسکات اولسون توقف انگشتی را به اسکیت تکچرخ خود اضافه می کند اما متوجه می شود که عملکرد خوبی ندارد.

1984

در سال 1984، اسکات اولسون یک ترمز پاشنه را برای کمک به مبتدیان در غلبه بر ترس از ناتوانی در توقف اضافه می کند.

بب ناگل جونیور، تاجر از مینه اپولیس، شرکت اولسون را خریداری می کند که در نهایت به Rollerblade Inc. تبدیل می شود. این اولین شرکت سازنده اسکیت های تکچرخ نبود، اما رولربلید با ارائه اسکیت های راحت با ترمزهای قابل اعتماد و آسان استفاده، اسکیت تکچرخ را فراتر از تنها بازیکنان هاکی گسترش داد و میلیون ها نفر را به ورزش های اسکیت تکچرخ معرفی کرد.

1986

Rollerblade Inc. شروع به بازاریابی اسکیت ها به عنوان تجهیزات تناسب اندام و تفریحی می کند.

1989

Rollerblade Inc. مدل های Macro و Aeroblades را تولید می کند، اولین اسکیت هایی که به جای بندهای طولانی نیازمند بستن، با سه پالک بسته می شدند.

1990

Rollerblade Inc. برای اسکیت های خود به رزین ترموپلاستیک تقویت شده با شیشه (دورتان پلی آمید) رو می آورد و از ترکیبات پلی اورتان که قبلاً استفاده می شد، صرف نظر می کند. این باعث کاهش میانگین وزن اسکیت ها به نزدیک 50 درصد شد.

در سال 1990، توسعه دهندگان اسکیت تکچرخ دوباره تلاش کردند طرح ها و موادی بیابند که به اسکیت بازان اجازه دهد بیشتر حرکات اسکیت نمایشی و رقص روی یخ و چهار چرخه را شبیه سازی کنند. اسکیت بازان رولر مزایای رقابتی اسکیت های تکچرخ را کشف کردند، به ویژه سرعت بیشتر. طراحان اسکیت نیز شروع به بررسی اندازه چرخ ها و تراز قاب کردند. با این حال، اکثر تحولات در این دهه برای هاکی روی یخ و تمرین اسکیت سرعت روی یخ در نظر گرفته شده بود.

1993

Rollerblade Inc. فناوری ABT یا Active Brake Technology را توسعه داد. یک میله فایبرگلاس در یک انتها به بالای بوت و در انتهای دیگر به یک ترمز لاستیکی متصل شده و در چرخ عقب به شاسی لولا شده بود. اسکیت باز باید یک پا را راست می کرد تا متوقف شود که باعث می شد میله به ترمز برخورد کند و سپس به زمین بخورد. اسکیت بازان قبل از ABT نیز پا را به عقب خم می کردند تا با زمین تماس برقرار کنند، بنابراین این طرح ترمز جدید ایمنی را بهبود بخشید.

پت مک هیل در سال 1993 پتنت اسکیت تکچرخ چندمنظوره را در ایالات متحده و اروپا ثبت می کند. این طرح اسکیت دارای چرخ های تکچرخ منحرف است که یک لبه داخلی-خارجی با پایداری جانبی را برای کنترل لبه هایی مشابه تیغه های یخ ایجاد می کند.

در سال 1993، دو مخترع دیگر، برت لوویت و وارن وینسلو با هم برای اختراع یک اسکیت آفرود که از 2 چرخ زاویه دار استفاده می کند، همکاری می کنند.

1995

شرکت ایتالیایی ریسپورت، قاب سه چرخه “گالکسی” اسکیت نمایشی و یک اسکیت نمایشی تکچرخ سه چرخه ارزان قیمت سطح ورودی کاملاً پلاستیکی به نام “کیریا” در رنگ سفید و “آریس” در رنگ سیاه را معرفی کرد. یک مدل دیگر با قاب فلزی و بوت پلاستیکی “وگا” نام داشت. تمام این اسکیت های تکچرخ با توقف انگشتی طراحی شده بودند. ریسپورت همچنین کشف کرد که یک قاب سه چرخه صاف می تواند مانند یک قاب شیب دار رفتار کند، فقط با استفاده از یک چرخ بسیار سختر در وسط که باعث می شد وزن اسکیت باز به طور نامتقارن بین آنها تقسیم شود.

شرکت تجهیزات ورزشی K2 Inc. طرح بوت نرم را ارائه می کند که در اکثر جنبه های این رشته (به جز اسکیت آگرسیو) به طرح رایج تبدیل شده است. این شرکت همچنین طرح بوت نرم را برای تناسب اندام به شدت تبلیغ می کند. تا سال 2000، اکثر سازندگان اسکیت از این طرح پیروی کردند، هرچند بوت سخت هنوز برای اسکیت بازان آگرسیو ترجیح داده می شود.

دیدریک هول یک اعلامیه تابلو اعلانات را می بیند که یک سازنده هلندی پژوهش 6 ماهه برای طراحی یک اسکیت ضربه ای را پیشنهاد می کند. او این را فرصتی برای توسعه چیزی با پتانسیل ثبت رکوردهای جدید جهانی دید و از این پروژه به عنوان یک سکوی پرتاب برای شروع کار خود در مهندسی طراحی استفاده کرد. او با کار روی اسکیت روترکس، یک قاب چند لولایی که شتاب قوی تری را تضمین می کند و در نتیجه سرعت بالاتری، فارغ التحصیل شد.

جان پتل، رئیس شرکت Harmony Sports Inc.، با نیک پرنا، یک مربی ارشد PSA تماس می گیرد تا یک محصول اضافه که آن را PIC می نامیدند را آزمایش کند. دستگاه PIC® به اسکیت های تکچرخ متعارف متصل می شد تا به اسکیت بازان نمایشی امکان اجرای حرکات اسکیت نمایشی نیازمند انگشتان پا را بدهد که در غیر این صورت روی اسکیت های تکچرخ معمولی امکان پذیر نبود.

یک مخترع فرانسوی به نام ژان-ایوز بلوندو در سال 1995 پتنتی برای لباس 31 چرخه رولرمن (همچنین به عنوان لباس چرخ دار یا باگی رولین شناخته می شود) دریافت می کند. این لباس با چرخ هایی طراحی شده که بسیار شبیه به چرخ های اسکیت تکچرخ هستند و به دقت در اکثر مفاصل اصلی بدن، روی تنه و حتی پشت قرار گرفته اند.

1997

اسکیت های تکچرخ و لوازم جانبی آن به یک صنعت بین المللی میلیارد دلاری تبدیل می شوند، با نزدیک به 26 میلیون شرکت کننده آمریکایی.

لوویت و وینسلو اولین درخواست ثبت اختراع را برای اختراع اسکیت آفرود خود با 2 چرخ زاویه دار ارائه می دهند.

1998

همکاری بین نیک پرنا و جان پتل منجر به توسعه یک قاب اسکیت نمایشی تکچرخ شیب‌دار می‌شود. پتنت نهایی اسکیت PIC در 14 آوریل 1998 منتشر شد. در مجموع 23 ادعا توسط کارشناس پتنت اعطا شد، اما عنصر کلیدی PIC و اسکیت‌های مشابه دیگر، زاویه انگشتان پا است که به طور نزدیکی با زاویه انگشتان پا در اسکیت‌های یخ مطابقت دارد. انگشتان پای فلزی زبر روی اسکیت‌های یخ برای پریدن و کمک به کارهای پایی استفاده می‌شوند و این اسکیت تکچرخ نیز از طریق پتنت PIC همین قابلیت‌ها را دارد.

اسکیت کویوت رولربلید در سال 1997 به عنوان اولین اسکیت واقعی آفرود در این صنعت معرفی شد. لاستیک‌های پر از هوا برای جذب ضربه، کشش و قابلیت استفاده در انواع زمین‌ها طراحی شده بودند.

1999

لوویت و وینسلو شرکت جدید LandRoller را برای تولید و بازاریابی اسکیت‌های جدید خود با چرخ‌های زاویه‌دار تأسیس می‌کنند.

شرکت Sportsline International به دیدریک هول فرصتی می‌دهد تا یک خط محصول کاملاً جدید از اسکیت‌ها را طراحی کند. پس از کمتر از یک سال فکر کردن و طراحی مفهومی، او آنچه را که اکنون با نام موگما دوال باکس شناخته می‌شود، طراحی کرد.

2000

اسکیت نمایشی تکچرخ به عنوان یک ابزار تمرینی روی زمین برای اسکیت‌بازان یخ توسعه می‌یابد و به عنوان یک رویداد رقابتی در ورزش‌های رولر ظاهر می‌شود. برخی از سازندگان، مانند Triax/Snyder، با ارائه گزینه‌های تجهیزات مورد نیاز برای اسکیت نمایشی واکنش نشان می‌دهند.

2002

در نوامبر 2002، پس از اولین مسابقات قهرمانی جهانی اسکیت نمایشی تکچرخ در آلمان، مربی چین-هائو وانگ با آرتور لی ملاقات می‌کند تا در مورد آسیب‌دیدن اسکیت‌های تکچرخ وانگ بحث کند و درخواست توسعه یک قاب بهتر برای اسکیت نمایشی تکچرخ را بدهد.

سه سال پس از طراحی اولین طرح خود، دیدریک هول موفق می‌شود تیم جهانی رولربلید و دیگران را متقاعد کند تا در مسابقات قهرمانی جهانی اسکیت تکچرخ در فرانسه از موگماها استفاده کنند. 45 اسکیت‌باز با موگماها مدال‌های طلا، نقره و برنز خود را کسب کردند.

2003

نمونه اولیه اسکیت تکچرخ Snow White آرتور لی کامل می شود.

2004

Snow White دو اسکیت باز تایوانی، چیا-سیانگ یانگ و چیا-لینگ سین را برای مسابقات قهرمانی جهانی اسکیت تکچرخ 2004 در فرسنو، کالیفرنیا حمایت می کند. کادو، مربی گوستاوو کاسادو ملو و ادریان باتورین، و خانم یاسمن حجازی، مربی فدراسیون اسکیت نمایشی تکچرخ ایران، از اولین مربیانی بودند که از قاب های Snow White استفاده کردند.

2005

فناوری چرخ زاویه دار LandRoller با دو چرخ بزرگ، نصب شده در کنار و خارج از خط تکچرخ که در امتداد خط مرکزی بوت می چرخند و مرکز ثقل پایینی حفظ می کنند، از طرح های سنتی تکچرخ جدا می شود.

2006

فناوری ضد برگشت چرخ توسط بروس هانکر برای کمک به اسکیت بازان تکچرخ تازه کار توسعه یافت تا به آنها اجازه دهد هر دو اسکیت را روی زمین و موازی با یکدیگر نگه دارند. این باعث ایجاد آرامش و ثبات در حین کسب شتاب می شود. ترس از غلتیدن به عقب در شیب ها نیز از بین می رود. این دستگاه می تواند پس از توسعه مهارت های اسکیت بازی برداشته شود.

2013

بریان گرین و شرکت کاردیف اسکیت، یک اسکیت قابل تنظیم با پیکربندی سه چرخه منحصربه فرد و سیستم ترمزگیری را ارائه می کنند که ادعا می شود نسبت به هر اسکیت دیگری در بازار پایدارتر و راحت تر است.

ترمز فلکس، سیستم ترمزگیری سبک بن ویلسون که برای اکثر اسکیت های تکچرخ سرعت یا تناسب اندام طراحی شده است، سیستم ترمز دیسکی اسکیت تکچرخ DXS الکس بلهومر و ترمزهای فعال شده با ساق پا Gravity Master از کریگ الیس، عالقه را به فناوری توقف اسکیت تکچرخ احیا می کنند.

در پایان

اسکیت ها راه زیادی را آماده اند تا امروز بهترین مدل های آنها در اختیار ما قرار گرفته است. در حال حاضر و با توجه به محبوبیت اسکیت سواری، مدل های بسیار متنوعی وجود دارد که گاهی انتخاب درست اسکیت مناسب را مشکل میکند. برای همین ما در مطلبی دیگر به راهنمای خرید اسکیت برای کودکان و بزرگسالان پرداخته ایم.

در این مطلب تاریخچه اسکیت را دیدیم، اما آینده ی آن و محصولات شگفت انگیزی که در ادامه تولید خواهد شد پیش روی ماست تا تا باعث شود که هر چه بیشتر از این ورزش لذت ببریم.

توضیح: در نگارش این مطلب از محتوای وبسایت liveabout.com استفاده شده است.